《規劃》指出，戰略性新興產業代表新一輪科技革命和產業變革的方向，是培育發展新動能、獲取未來競爭新優勢的關鍵領域。“十三五”時期，要把戰略性新興產業擺在經濟社會發展更加突出的位置，大力構建現代產業新體系，推動經濟社會持續健康發展。根據“十三五”規劃綱要有關部署，特編制本規劃，規劃期為2016—2020年。

《規劃》提出：加快壯大戰略性新興產業，打造經濟社會發展新引擎；推動信息技術產業跨越發展，拓展網絡經濟新空間；促進高端裝備與新材料產業突破發展，引領中國制造新跨越；加快生物產業創新發展步伐，培育生物經濟新動力；推動新能源汽車、新能源和節能環保產業快速壯大，構建可持續發展新模式；促進數字創意產業蓬勃發展，創造引領新消費；超前布局戰略性產業，培育未來發展新優勢；促進戰略性新興產業集聚發展，構建協調發展新格局；推進戰略性新興產業開放發展，拓展合作新路徑；完善體制機制和政策體系，營造發展新生態十個發展方向。

《規劃》在“促進高端裝備與新材料產業突破發展，引領中國制造新跨越”中提出：發展航空運營新服務。

落實促進通用航空業發展的各項政策措施，大力培育通用航空市場，促進通用航空制造與運營服務協調發展。

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大力發展航空租賃。

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利用互聯網技術建立先進航空運營體系，促進服務模式創新。

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加強飛行培訓，培育航空文化。

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開發綜合化、通用化、智能化的通信、導航和控制系統，發展面向全面風險管控和多類空域融合運用的技術體系和裝備，形成安全運營支撐體系。

同時，以重大專項和民用飛機科研為支撐，突破一批核心技術、系統、部件和材料，提高系統集成能力，重點發展系列化單通道窄體、雙通道寬體大型飛機，系列化新型渦槳/渦扇支線飛機及先進通用航空器，著力開展新型民用飛機示范運營和市場推廣，建立具有市場競爭力的產品保障和客戶服務體系。

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C919、MA700完成適航取證并交付用戶，ARJ21實現批量生產交付；一批重點通用航空器完成研制和市場應用。

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實現航空產業新突破。加強自主創新，推進民用航空產品產業化、系列化發展，加強產業配套設施和安全運營保障能力建設，提高產品安全性、環保性、經濟性和舒適性，全面構建覆蓋航空發動機、飛機整機、產業配套和安全運營的航空產業體系。到2020年，民用大型客機、新型支線飛機完成取證交付，航空發動機研制實現重大突破，產業配套和示范運營體系基本建立。

加快航空發動機自主發展。依托航空發動機及燃氣輪機重大專項，突破大涵道比大型渦扇發動機關鍵技術，支撐國產干線飛機發展。發展1000千瓦級渦軸發動機和5000千瓦級渦槳發動機，滿足國產系列化直升機和中型運輸機動力需求。發展使用重油的活塞式發動機和應用航空生物燃料的渦輪發動機，推進小型發動機市場化應用。

推進民用飛機產業化。加快實施大型飛機重大專項，完成大型客機研制，啟動寬體客機研發，突破核心技術。加快新型支線飛機工程研制和系列化改進改型，開展新機型國內外先鋒用戶示范運營和設計優化，提高飛機航線適應性和競爭力。大力開發市場需求大的民用直升機、多用途飛機、特種飛機和工業級無人機。

完善產業配套體系建設。提高航空材料和基礎元器件自主制造水平，掌握鋁鋰合金、復合材料等加工制造核心技術。大力發展高可靠性、長壽命、環境適應性強、標準化、低成本的航空設備和系統，實現適航取證。加快航空科研試驗重大基礎設施建設，加大結構強度、飛行控制、電磁兼容、環境試驗等計量測試和驗證條件投入，加強試飛條件建設。突破一批適航關鍵技術，加強適航審定條件和能力建設，加快完善運輸類飛機等各類航空產品的適航審定政策，建成具有完善組織機構、充足人力資源、健全規章體系、先進硬件設施和較強國際合作能力的適航審定體系。加快建設一批專業化數字化示范工廠，顯著提高航空產品制造質量穩定性和生產效率。積極推進構建國際風險合作伙伴關系，建成功能完備的航空產業配套體系。
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